比赛的进展，也确实如阿联酋航空设想的那样。

李柏艰难地单飞到了HC级爬坡的积分点。

随後，他就被阿联酋航空的车手们带领的主集团追了回来。

最後终点依旧是回到集团冲刺的节奏。

当然，不是大集团。

因为漫长的HC爬坡被李柏卷了一波，很多车手都纷纷掉队。

甚至包括皮德科克丶佩德森丶兰达等顶级车手。

李柏还在主集团中间，但他的身影被主集团的其他车手们淹没了。

冲刺的时候，李柏没有再像前面那样杀出重围。

他也没有挣扎，只是跟在主集团的後面完成比赛。

拼得最激烈的，还是有意争冠的红牛博拉！

罗格利奇终於爆发了一波，特拉特尼克和辛德利带他从主集团中早早地杀出。

最後在终点前，罗格利奇推车，以非常微弱的差距战胜了阿尤索和维斯玛的范阿尔特，拿到了赛段冠军！

这是罗格利奇的环意首胜！

不过，这并不能改变他在总成绩排行榜上的名次。

总成绩排行榜上，第一名还是阿尤索，第二名是罗格利奇，第三名是西蒙·耶茨。

值得一提的是，这个赛段，西蒙·耶茨其实也是在积极争取减秒机会的。

但很可惜，维斯玛的冲刺小火车开起来之後，范阿尔特回头一看，他们的主将西蒙·耶茨被英孚教育的车手们挡住了。

没办法，范阿尔特只能自己去冲，拿下赛段第三。

李柏倒是在这个赛段重返第四名。

不过，这个排名提高，并不是因为他的赛段成绩有多好。

主要还是第四名的佩德森自己拉胯了。

上个赛段，他刚刚超过李柏来到第四名。

结果这个赛段，他体力不支，掉出主集团。

总成绩上自然也被李柏和其他人反超上来。

这麽看来，这个赛段最大的赢家还是李柏！

因为最後一个赛段是平路！

环意每年不管路线怎麽设计，最後赛段都会转场回到罗马。

罗马大街的绕圈骑行已经是经典中的经典了。

跟环法最後赛段的香榭丽舍大街的荣誉骑行差不多。

这个赛段不会有什麽起伏，也不会有什麽爬坡。

自然，也不会有什麽爬坡积分点！

所以，尽管颁奖会留到最後，但爬坡积分榜的排名在第20赛段结束就已经固定了下来。