宝马汽车集团赤兔77的上市活动搞出来了那麽大的动静。

各个同行自然也是高度关注。

那麽多的媒体参加了活动，相关的许多内容自然很快就传开来了。

「巴兹，这是华夏销售公司那边最新传真回来的赤兔77相关的资料。」

「德意志这边估计还要一个星期左右才会有赤兔77上市销售。」

「从目前的情况来看，这款车的竞争力非常的强。」

赖平第一时间就来到了巴兹的办公室。

他感觉赤兔77这款车对保时捷的影响是最大的。

一方面这款车的定位跟保时捷911这款当家车型高度的一致。

另外就是赤兔77的设计风格跟保时捷911有一些类似，但是又设计的要更好看一些。

这就让人很难受了。

关键是赤兔77的发动机性能还比保时捷911要好。

这让消费者在看保时捷911的时候，如何下得了决心？

「这外观确实是一如既往的保持了宝马汽车集团的高水准。」

「特别是创新地采用泪滴形大灯组与内嵌式转向灯，比我们的911要更时尚。」

巴兹也是识货的人。

快速的看了看赖平递过来的资料，他就能够感受到其中的妙处。

一款车外观设计的好看不好看，几乎一瞬间就能给出一个直观的结果。

外观这种东西，也不需要你有什麽特别强大的理论依据去判断。

只要看了一眼之后觉得好看，就算是很成功的设计。

毫无疑问，赤兔77具备让你一眼就觉得好看的本事。

「这款车在华夏的售价是77.77万元，搭载了V8发动机，性能很是强大。」

「宝马汽车集团更是表示今后要把正在研发的W16大排量发动机和6AT自动变速箱装在这款车型上面。」

「这麽一来的话，那麽我们的保时捷911的动力性能就完全没有办法跟它相比了。」

「可是我们在华夏刚刚推出来的保时捷911，最低售价也去到了一百多万元人民币。」

「单单是进口关税一个影响，就让我们永远没有办法跟赤兔77比价格。」

赖平把问题的严重性跟巴兹好好的说明了一下。

虽然保时捷的品牌影响力要比赤兔汽车强大很多。

但是除了品牌影响力之外，其他优势并不明显。

这个年代，华夏还没有加入到WTO。

为了保护国内整体上还比较薄弱的汽车产业，对于进口乘用车的税率是比较高的。

这个税率达到了120%~150%，根据不同排量调整，排量越大税率越高。

跑车基本上都是属于150%了。

也就是在德意志可以卖10万美元的一款车型，到了华夏，成本就超过25万美元了。

加上其他的各种成本，最终在华夏的售价会是德意志的三倍。

甚至还要更高。

这种情况下，跟赤兔汽车比成本，肯定是没有办法比的。

「你觉得宝马汽车集团真的可以把W16发动机给开发出来吗？」

看到赖平再一次的跟自己提到了W16发动机，巴兹心中有点不是很确定。

按照他的理解，这种大排量的发动机，华夏企业就算是再过十年都是开发不出来的。

但是宝马汽车集团确实是比较邪门，不能以常理去应对。

真要是人家过个几年就把W16发动机给搞出来了，那就被动了。

跑车最大的卖点之一就是超强的动力性能。

你一个3.0L排量的发动机对上人家6.0L，甚至是8.0L的发动机，你怎麽去比？

「这个还真是有点不好说。」

「但是宝马汽车集团的崛起是显而易见的，我们需要有一些应对方案才行。」

谁都没有办法判断的事情，赖平自然也不想随便给出答案。

到时候是要负责任的。

「我们也加快一下新产品的开发速度，及时把握市场变化。」

短时间内，巴兹也拿不出太具体的提议，只能先走一步看一步。

同样的，赤兔77的上市，给法拉利也带来了一定的冲击。

「保罗，你要重视一下赤兔77在欧洲上市之后的市场表现。」

「它们的动力总成跟我们的348系列非常的接近，有一些消费者估计会把它们放在一起比较。」

法拉利348系列从 1989年发布至今，已经卖出去 4千多辆。

对于一款超级跑车来说，算是非常不错的成绩。

348系列是中置 V8发动机的车型，有多种车身款式，相对较为亲民，适合更多消费者的日常驾驶需求和预算。

1992年初，华夏首都首富李老板购买了大陆第一辆法拉利 348 TS。

这让法拉利对华夏市场多了不少信心。

也在一定程度上说明法拉利在华夏具有一定的市场影响力和知名度，也从侧面反映出它受到消费者的关注程度较高。

已经开始把一部份的注意力放在华夏的法拉利，自然不想自己的后院起火。

「我们的3.4升 V8发动机，虽然排量没有赤兔77那麽大。」

「但是在 7200rpm的转速下可输出 221kW的最大功率，升功率很高。」

「在 4200rpm的转速下能产生 324Nm的最大扭矩。」

「配合 5速手动横向变速箱，能让车辆在 5.6秒内从 0加速到 100km/h，最高时速超过 275km/h。」

「并且它采用中置发动机丶后轮驱动布局，使车辆前后配重更合理，有利于提升操控性能。」

「前悬挂和后悬挂均为独立不等长叉臂，搭配螺旋弹簧和充气伸缩式减震器以及防倾杆。」

「这种悬挂系统能有效过滤路面颠簸，在过弯时提供良好的支撑力，让驾驶者能更精准地控制车辆的行驶轨迹。」

「车身大量采用粗壮抢眼的导流格栅，能极大地满足进气量和散热需求。」

「并且保留了汽车史上经典的翻灯设计，这种设计独具魅力，完全是情怀车的绝唱。」

「我觉得不是一家来自华夏的没有什麽底蕴的跑车能够轻易超越的。」

保罗也是看到了赤兔77的相关信息。

虽然心里面有些发虚，但是在总裁科德洛面前，他却是一点都不想表现出来。

法拉利已经算是奢侈品的境界。

在奢侈品领域，不管什麽时候都不能失去信心。

要不然还让别人怎麽买你的产品呢？